일요주간 - ‘원전 비리’ LS산전, 고속철도사업 입찰 서류 조작 의혹..도덕성 논란 ‘시끌’

사업비 지급 내역을 살펴보면 LS산전이 1,645억 원, 안살도 344억 원으로 총 1,990억 원의 계약이 성사됐다. 하지만 LS산전의 1,645억 원 가운데 760억 원은 안살도로 지급됐다.

사업수행의 주체인 LS산전이 주장하는 국산화율이 진행됐다면 사업비의 절반 이상을 안살도 측에 지급할 이유가 없다는 것. 따라서 호남고속철도 열차제어시스템 사업 수행에서 LS산전의 분담율은 44%에 불과하다는 게 사건의 요지다.

결국 발주예정인 수도권 고속철도 열차제어시스템 사업에서 유리한 고지를 점령하기 위해 LS산전은 국산화가 완료된 기존 TVM430-SSI 시스템은 최대한 배제하고 호남고속철도에 적용된 안살도의 TVM-SEI 시스템의 국산화율을 부풀렸다는 것. 여기서 이면 계약의 가능성도 논란의 핵심으로 떠올랐다.

이날 토론에 참석한 업계 관계자들은 LS산전측이 불과 1년 만에 사업수행의 절반 이상을 국산화했다는 주장은 어불성설이라는 데 의견을 일치시켰다. 단순히 안살도의 TVM-SEI시스템을 구매, 납품해 온 LS전선의 국산화율은 조작된 것이 아니냐는 것이다. 사업비의 절반 이상을 지급해온 정황도 이를 뒷받침해주고 있다.

국부유출 논란까지 '시끌'

관련업계는 이번 LS산전의 국산화율 조작 논란이 제기되자 수도권 고속철도 열차제어시스템 방식 선정의 유리한 고지 점령을 위한 조작이 불필요한 국부유출이라는 해석도 나왔다.

이미 국산화가 90%가까이 진행된 TVM430-SSI 시스템이 채택될 경우 LS전선은 단독 사업 수행이 아닌 공동화 작업이 불가피하기 때문에 독자적인 사업 진행을 위한 꼼수라는 지적이다.

이와 관련 한국철도시설공단 관계자는 “업체 선정이 확정된 바 없다”면서 “수도권 고속철도 열차 시스템의 안전성을 고려해 선정할 것”이라고 말했다.

앞서 LS그룹 계열사인 LS산전은 한국형 전력계통 운영시스템의 개발사기 등의 혐의로 민주당 전정희 의원실로부터 검찰에 고발된 바 있다.

또한 계열사인 JS전선 역시 신고리 1·2호기 등 원전 6기에 납품한 불량 케이블의 시험 성적서를 위조한 혐의로 지난 5일 해당 임직원에 징역 12년의 중형이 선고됐다. 업계는 원전비리에 사업계획서 날조 의혹으로 시름에 빠진 LS그룹의 사태 해결 의지에 이목을 집중시키고 있다.