일요주간 - 대한항공, 인천 도서지역 UAM 실증 비행 성공…통합 관제 역량 검증

K-UAM One Team과 거잠포~덕적도~왕산마리나 구간 실증…자체 개발 관제 시스템 ‘ACROSS’ 활용

▲ 도심항공교통(UAM) 실증 비행에 참여한 관계자들이 기념사진을 촬영하는 모습. (사진=대한항공 제공)

 

대한항공이 도심항공교통(UAM)의 운항 범위를 도심에서 도서지역으로 확대하기 위한 통합 운용 기술 검증에 나섰다. 정부·지자체·민간 기업이 협력해 실제 운항 환경에서 관제와 교통관리 체계를 점검하면서 국내 UAM 상용화를 위한 운용 기반을 넓히고 있다.

대한항공은 인천국제공항공사·KT·현대자동차·현대건설과 함께 구성한 ‘K-UAM One Team’의 일원으로, 지난 20일 인천 도서지역에서 UAM 실증 비행을 성공적으로 마쳤다고 21일 밝혔다.

이번 실증은 정부와 지방자치단체, 민간 기업이 협력해 공공서비스 발굴부터 운항 노선 설계, 현장 비행 검증까지 수행한 국내 최초의 지자체 연계 UAM 실증이라는 점에서 의미가 크다.

실증 사업은 국토교통부와 인천광역시가 주관하고 항공우주산학융합원과 한국항공우주연구원이 참여했다. 정부의 UAM 실증 사업인 ‘한국형 도심항공교통(K-UAM) 그랜드 챌린지(이하 GC)’를 통해 확보한 기술과 운용 경험을 바탕으로 인천 도서지역의 운항 환경에서 UAM 통합 운용 가능성을 검증하기 위해 추진됐다.

실증 비행은 대역기를 활용해 인천 영종도 거잠포를 시작으로 덕적도를 거쳐 왕산마리나에 이르는 구간에서 진행됐다. 대한항공은 자체 개발한 UAM 통합 관제 시스템 ‘ACROSS’를 활용해 운항통제와 교통관리를 수행하며 컨소시엄의 통합 운용을 주도했다. 이를 통해 GC에서 검증한 기술과 운용 절차를 도서지역 운항 환경에 적용하고, UAM 운용 범위를 확대할 수 있는 가능성을 확인했다.

 

▲ 도심항공교통(UAM) 실증 비행에 참여한 관계자들이 기념사진을 촬영하는 모습. (사진=대한항공 제공)

 

대한항공은 앞서 GC 실증을 통해 UAM 통합 운용 기술과 경험을 축적해왔다. 2024년 4월 전남 고흥에서 진행된 GC 1단계 실증에서는 K-UAM One Team과 함께 UAM 기체와 운용 시스템, 5G 항공통신망 간 통합 운용성을 검증했다. 이어 지난해 10월 인천 청라~계양 구간에서 진행된 GC 2단계 실증에서는 다수 운항사의 운항을 지원하기 위한 상호 관제권 이양 및 비정상 상황 대응 등을 성공적으로 수행했다.

대한항공은 이 과정에서 축적한 기술과 운용 경험을 바탕으로 ACROSS를 지속적으로 고도화해 왔다. 이번 실증에서도 ACROSS를 활용해 다양한 운항 환경에 대응하는 통합 운용 역량을 선보였다.

대한항공은 앞으로도 K-UAM One Team 참여 기업들과 긴밀히 협력해 국내 UAM 상용화를 위한 기술 개발과 운용 기반 마련에 힘쓸 계획이다. 또한 국토교통부 연구개발 과제를 통해 ACROSS의 시스템 자동화와 운항통제·교통관리 기능을 지속적으로 고도화하고, 다양한 운항 환경에 대응할 수 있는 안전하고 효율적인 UAM 통합 운용 체계를 구축해 나갈 예정이다.

한편 대한항공이 자체 개발한 ACROSS는 다수의 UAM 기체가 도심 상공을 안전하고 효율적으로 운항할 수 있도록 돕는 통합 관제 솔루션이다. 올해 인천시의 도심항공교통 체계 구축 사업에서 UAM 통합 관제 시스템으로 선정돼 별도 계약을 체결했으며, 오는 12월 1단계 구축을 완료할 예정이다.

 

일요주간 / 엄지영 기자 circle_90@naver.com 

 

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