일요주간 - 포스코·현대차, 전기차 전비 혁신 나선다…‘6.5% 규소 전기강판’ 국책개발 본격화

- 현대차 등 10개 산·학·연 기관 참여… 전기차 전비 향상 위한 국책과제 본격 착수
- 규소 함량 6.5%급 고효율 전기강판 양산 및 구동모터 실증 공동 연구

▲ 포스코, 현대차와 차세대 전기강판 기술 개발 협력(사진=포스코)

 

포스코가 전기차 주행 효율을 획기적으로 높일 수 있는 차세대 전기강판 개발에 본격 착수하며 미래 모빌리티 소재 경쟁력 강화에 나섰다.

포스코는 11일 포항산업과학연구원(RIST)에서 ‘규소 함량 6.5%급 광폭 전기강판 및 전기차 전비 향상형 코어·구동모터 제조기술 개발’ 연구과제의 킥오프 미팅을 개최하고 공동 연구개발을 시작했다고 밝혔다.

이번 프로젝트는 산업통상자원부와 한국산업기술기획평가원 지원 아래 추진되는 ‘자동차 핵심부품용 특화 철강판재 기술개발 사업’의 일환이다. 포스코가 총괄 주관기관을 맡고 현대자동차, 에스엘, 폴페어일렉트릭을 비롯해 포항산업과학연구원(RIST), 한국생산기술연구원, 한국자동차연구원, 울산대학교, 부경대학교, 한국금속재료연구조합 등 총 10개 산·학·연 기관이 참여한다.

연구의 핵심은 고효율 전기차 모터 구현에 필요한 ‘규소 6.5%급 광폭 전기강판’ 제조 기술을 확보하고 이를 실제 전기차 구동모터에 적용해 전비 향상 효과를 검증하는 데 있다.

전기강판은 전기차 모터의 성능과 효율을 좌우하는 핵심 소재다. 특히 규소 함량이 높을수록 모터 고속 회전 과정에서 발생하는 철손(Iron Loss)을 줄여 에너지 효율을 향상시키는 장점이 있다. 하지만 규소 비중이 증가할수록 소재가 쉽게 깨지는 취성이 강해져 얇고 넓은 강판 형태로 생산하는 것이 매우 어려운 기술적 과제로 꼽혀왔다.

이번 국책과제는 이러한 한계를 극복하고 고규소 전기강판의 양산 공정을 표준화하는 데 초점을 맞추고 있다. 연구진은 소재 개발부터 코어 제작, 구동모터 제조까지 전 과정을 연계한 통합 연구를 통해 상용화 기반을 마련할 계획이다.

참여 기관들은 킥오프 미팅 이후 다자간 업무협약(MOU)을 체결하고 기술 협력 체계를 구축했다. 이를 통해 소재와 부품, 완성차 산업 간 연계를 강화하고 전기차 핵심 기술 경쟁력을 높인다는 방침이다.

조명종 포스코 미래철강연구소장은 “이번 협력은 철강 산업과 미래 모빌리티 산업이 함께 전기에너지 시대를 열어가는 의미 있는 출발점”이라며 “고효율·고부가가치 첨단 소재와 부품 기술 개발에 역량을 집중해 산학연 협력 시너지를 극대화하겠다”고 밝혔다.

포스코는 글로벌 전기차 시장 확대에 따라 고효율 전기강판 수요가 빠르게 증가할 것으로 보고 있다. 회사는 이번 과제를 통해 국내 철강·자동차 산업 밸류체인의 경쟁력을 높이고 차세대 전기차 핵심 소재 시장 선점에 나선다는 전략이다.

향후 참여 기관들은 단계별 실증 연구와 정기적인 기술 교류를 통해 연구 성과를 검증하고 상용화 가능성을 지속적으로 확대해 나갈 예정이다.

 

일요주간 / 엄지영 기자 circle_90@naver.com 

 

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